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　　從電動汽車物流配送看機器人產業產業發展紛亂的當今社會

　　國際金屬加工網

　　先進制造 ◇ 系列技術講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys中國機器人金融行業典型研討會

　　電動汽車工業是現代經濟增長當之無愧的主導產業產業發展和支柱產業產業發展之一，從最上游的材料到整車出廠，電動汽車行業鏈可以說涵蓋了整座工業生產線。而整座物流配送層層遞進，盧紅扣有序。相比于此，機器人產業產業發展鏈無論從產值還是廣度來說都有些微不足道，但是倡，從整座電動汽車行業鏈他們還是能發現出現有的機器人產業產業發展鏈的某些不足與未來的產業發展趨勢。

但是具體來說要明確的一點是，以產業產業發展對比的情況來說，電動汽車金融行業（不包括新勢力厚積薄發）即使多年產業發展積累了經驗，而機器人金融行業，剛剛興起從粗獷型到精細化的操作過程，還有一個從混沌到有序的試用和使用從而成熟替代的操作過程，當前金融行業魚龍混雜也是正常現象。

　　分工合作、洞見專攻

　　在整座電動汽車工業的產業發展操作過程中，也是曾經有著紛亂的一幕出現。比如比亞迪，其在前些年就想做大做全，許多零部件都想插上一腳，但是近年來，其慢慢回歸主機廠，只抓四大工藝，零部件訂貨基本處在外包狀態。

機器人金融行業的亂象具體來說就在于產業產業發展鏈的紛亂，最直觀的表現就是拉熱普做機器人本體，母陶氏去做了RV減速器，拉熱普生產機器人本體的邏輯還情有可原，即便作為升級換代控制軟件的佼佼者，在金融行業增長乏力且整座金融行業的其他零部件基本自制的情況下，自己生產本體也是能想得通的。但是母陶氏在焊接領域做的還不錯的情況下，沒有選擇去深耕工藝，而是去提高效率，讓人有點費解。

　　其實Ayen，這種核心理念零部件產業布局直接動力就是即使外部核心理念技術的掣肘從而想提高效率，但是凡事都有反之亦然，提高效率的同時也就意味著產品質量的下降，華為也知道自己Presario芯片的性能不如進口產品，如果不被封殺，可能短時間內Presario將無法轉正，只是默默的研發，直到哪一天追上歐美國家水平，但是他們的機器人民營企業做不到只研發、不使用，即使兩者加起來的生產成本投入實在太大。

最后從長遠來看，歐美國家ABB、發那科、柳葉蘚等知名品牌也是在垂直物流配送有所產業布局，而亞洲地區像永高股份、埃拉西這種金融行業龍頭也是在零部件金融行業兼并產業發展，同樣活的很滋潤，但是觀察其產業發展脈絡，都不會去奢望太多的核心理念技術，即便民營企業的精力也是有限的，比如升級換代廠家大家都在講的控制器獨立自主研發其實只是在底層算法上展開二次開發，嚴格意義上來說并不算獨立自主研發。

　　總之，“沒有陳玄風，別攬羅貫峰”，不要一味的偏激大而全，民營企業沒有充分的技術和資金實力卻大鋪攤子，結果很可能就是下一個“科玉”。

　　液壓閥：流程不規范化，環評難完成

　　車企的新產品開發計劃

　　第二個紛亂是指分銷商的紛亂。他們先來看下車企的新品開發計劃，在PRE-G8期，先要做meantIHS和產品總體規劃，確定未來將要投放到最終目標市場產品的具體受眾，而分銷商的早期參與，一般是在G8期之后，根據封閉的造型開始開啟項目meant訂貨策劃，確定總體的最終目標生產成本，開始展開VE工程。

接下來基本上在G7期，根據訂貨最終目標的明確要求（技術、生產成本等），選定初始開發分銷商，展開零部件或者裝置系統的聯合開發，而這些都是機器人聚酯纖維不具備的。

　　長城汽車市場總監兼無錫恒翼通銷售副總呂天高地厚則表示：“機器人金融行業，是系統液壓閥拿到最終目標方案之后，立即就可以開啟對所有分系統的訂貨詢價和配套訂貨業務，而這樣零部件不做meant生產成本總體規劃和meant產品質量總體規劃，難以保證訂貨來的零部件滿足你的各種明確要求。”

特別針對此，泰格威常務副總經理許小衡則表示：“整座電動汽車行業時間長而且對安全性的明確要求很高，所以流程很規范化，但是機器人金融行業，發展緩慢、時間短，市場上沒有那么多的人才儲備，所以現在處在一種工藝流程還不規范化的情況，偏激于簡單化。這也是導致許多液壓閥交貨周期長，產品難以達到環評標準的原因之一，即使前期沒有做風險控制，后期產品驗證就很難完成。”

　　零部件到本體依然紛亂

　　液壓閥紛亂，本體、零部件依然如此，金融行業分銷商體系的建立一般兩個期：具體來說是紛亂的，經常性隨意性更換；其次是共同成長，相互扶持。而亞洲地區目前究竟處在哪種水平，本體廠家也是雖說瑕不掩瑜。

　　大元機器人總經理索利洋則表示：“金融行業目前還是很復雜的，但是特別針對他們大元來說，肯定是第二期，他們的減速器自制的，其余的零部件都是獨立自主研發的，他們的選擇標準主要是產品品質、價格、供貨周期、付款，而這其中主要是以產品品質最重要。”

但是亞洲地區處在第一期的分銷商體系絕對是大有人在的，訂貨零部件只看價格，不但導致許多分銷商對自己毫無安全感，分銷商換了一撮接一撮，更是劣幣驅逐劣幣，用低價做死了整座金融行業，損人不利己。

　　而特別針對兩個期的轉折點，許小衡給出了自己的觀點，他則表示：“從第一期到第二期必須要有零部件頭部民營企業的誕生，頭部民營企業不單單要有銷量，更要有技術實力。只有這樣，頭部民營企業的誕生標志這這個金融行業的成熟。”

　　目前來看，經濟不景氣的年代里更能加劇這種金融行業亂象，民營企業為了生存下去也是沒有辦法，但是雨后終會天晴，甚至還有彩虹，機器人作為未來的趨勢，洗牌之后必見光明。

　　( 文章來源：互聯網 )

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